En 2022, de très grandes quantités de ce gaz au puissant pouvoir réchauffant ont été libérées dans l’atmosphère, révèle “The Guardian”. Une surveillance satellitaire accrue associée à une mobilisation des acteurs politiques pourrait aider à limiter ce genre d’événement.

La Commission européenne a communiqué sa nouvelle feuille de route pour décarboner les poids lourds. Persistant dans le zéro émission obtenu uniquement avec l’électrique et l’hydrogène à employer aussi dans des moteurs thermiques, elle a clairement indiqué dans un jeu de questions/réponses pourquoi elle n’envisage pas d’autres solutions. Peut-on considérer l’objectif d’une réduction de 90 % des émissions carbone des poids lourds vendus dans l’UE en 2040 comme une ouverture au GNV/bioGNV ? Pas vraiment !